利用鹽霧試驗(yàn)箱，采用加速鹽霧試驗(yàn)方法，得到了電泳涂層在不同膜厚度、不同部位和不同結(jié)構(gòu)情況下抗鹽霧加速鹽霧試驗(yàn)的能力，從而識(shí)別、分析這些易發(fā)生腐蝕的部位。

　　車輛作為重要的運(yùn)輸工具之一，除了造型之外，其表面涂層的質(zhì)量也是人們對(duì)汽車質(zhì)量直觀的評(píng)價(jià)。但是，汽車被用于各種腐蝕環(huán)境中，如北美、西歐等地區(qū)，在嚴(yán)冬時(shí)，為了防止下雪后路面結(jié)冰，在路面上撒鹽或沙，對(duì)于以金屬材料為主要結(jié)構(gòu)的汽車車身是一大考驗(yàn)，涂層部位幾個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)腐蝕穿孔。隨著環(huán)境的惡化，對(duì)汽車涂層的抗腐蝕性能提出了更高的要求。怎樣提高汽車的防腐蝕性能是眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)面臨的重要問(wèn)題之一。

 

　　涂飾作為四大整車制造工藝之一，其主要作用是防腐、裝飾，是整車防銹的主要工程。在噴涂過(guò)程中采用高防腐性涂料，提高電泳透力，提高各涂膜厚度，對(duì)焊縫部位涂上密封膠，噴注防腐蠟等工藝對(duì)車身進(jìn)行整體防護(hù)，但車身結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)、制造等方面的缺陷或不足，使車體某些部位更容易發(fā)生腐蝕。所以，要對(duì)涂裝過(guò)程中易腐蝕的部位進(jìn)行識(shí)別、分析，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。因此，需要將這些易腐蝕部位應(yīng)用于新車型的研制中，從設(shè)計(jì)階段就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能存在的涂裝問(wèn)題，從根本上提高整車的防腐蝕能力。

 

　　通過(guò)科學(xué)的加速鹽霧試驗(yàn)方法，模擬電泳漆膜所處惡劣的大氣環(huán)境，從而得出電泳漆膜不同厚度、不同部位、不同結(jié)構(gòu)的電泳漆膜加速鹽霧測(cè)試能力，并對(duì)其薄弱部位進(jìn)行了改進(jìn)。鹽霧試驗(yàn)箱鹽霧腐蝕試驗(yàn)是汽車工業(yè)中的一項(xiàng)重要檢測(cè)手段，是評(píng)價(jià)汽車質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一，從這一點(diǎn)可以看出，汽車行業(yè)十分重視鹽霧試驗(yàn)箱鹽霧腐蝕試驗(yàn)。